所不能进入的市场。例如说：非洲、南美，一万美金以下的汽车，发达国家已经制造不出来了，可以当这些欧美的品牌过几年再想进入的时候，那块地已经被中国人占领了。
现状和未来是相联系的，也就是说，正处于自主品牌刚刚起来的阶段，还是成长的阶段，正是从猿到人的“脱毛”的阶段，当毛脱了，就要走路了，要用人的思维考虑市场。
因为中国经济的东西部的差距，决定了中国市场在未来的20—30年内都是一个成长的市场。因此，国外企业会不断将新的产品拿来，不断将中国市场作为当重要的市场，因为外国公司的存在，他们有技术有外溢，中国的企业可以学习到。在未来的三至五年内，就会形成中国企业向国外走的一股潮流，这个潮流中，中国的企业可以在中国的本土学习到跨国公司的技术，包括从跨国公司引进先进的人才，同时也可以想国外购买技术、外包，形成自己的独有的技术。这就是用人的思维考虑市场了，需要占领市场了。在中国和外国公司竞争的时候，他们也形成了自己的营销理念，他们将这些理念可以运用到其他各个的国家，这就是里出外进的过程，最终形成一个非常强大的中国的自主品牌群。
主持人：您说的里出外进是由中国的民营企业主导的吗？
中国工业报管学军：应该是这样的。这就是国与国之间在汽车产业之间战略的差异，跨国公司进入中国市场，是它将中国市场作为全球市场的一部分，它要占领中国的市场，获得最大的收益，因此不大可能将中国生产的产品返销回德国和日本去，也不可能将中国生产的产品拿到已经存在、占领的市场中去。这就是说他们就要占领中国的市场，用中国的市场带动他们本国的就业，这是基本的经济规律。作为中国来讲，用世界的市场解决中国的就业市场，必须要从中国走出去，这也就是为什么国家现在支持自主品牌的原因。因为宏观战略上的差异，决定了政府一定要支持自主品牌。这也是民营企业的机遇，也是民营企业发展的趋势。
中国工业报管学军：民企发展的瓶颈是企业管理
主持人：谈一下民企发展的困难。
中国工业报管学军：汽车的管理是所有的管理中最难的，企业管理的发展中，汽车是领先的，例如大批量的生产，是由汽车产业产生的，精益、捷敏生产也是由汽车行业产生的。现在的平台战略也是汽车领域的，这些都标志着管理的现代化，不仅是对产、供、销的管理，同时也是对人的管理，也是对信息和资本的管理。这是最难的，现在我们的企业，可能有相当多的企业认为汽车就是四个轮子绑一个沙发，这就是与国外优秀企业在管理上的差距。现在的盈利，不意味着你未来可以生存，现在进入不意味着就一定可以生存下去，但是现在是机遇，现在不进入，以后就很难。我认为三年进入汽车行业都是有机会的。

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